源作者:聂洲
广东程丰智运科技有限公司
当前的物流业究竟是一个什么样子的发展形势？近二年又会哪些新变化？处在各自领域不同发展阶段的物流企业该何去何从？我想通过企业的基因，生长的土壤，市场方向及其背后的动机，已具备的核心竞争力，未来的想象空间这几个纬度来分享一下圈内的共性商业模式。
一，零售平台的衍生品；
这个小标题看似把那两家长期铺天盖地的新闻，豪情万丈的做事风格有点贬低了，其实不然，离开了零售用户，他们同样没有存在的必要。菜鸟和京东物流的关注点在零售物流全网的效率，用户参与的广度和深度，新型物流需求的发掘与激发。他们的核心竞争力还在成长中，计划通过数据预测，来组织和优化物流活动，与商家深度融合。他们做的事是好多个沃尔玛，当然比沃尔玛的物流更突显社会价值。对于他俩，你只要学习，无需惶恐。
二，在车的身上打主意；
2016年年初，我记得业内在点评互联网物流给出几个关键词是，没有大的突破，盈利模式还不明朗。两年后的今天，涌现了满帮、云鸟，货拉拉等强劲的车货匹配平台型企业，他们正朝着自已的星辰大海高速迈进，其共性是不从事具体的物流操作，依托和围绕各自领域特有的车源，建立新网络和应用场景。如果货拉拉开始学习云鸟做项目型的客户，不仅仅是做即时定单的业务，那它应该会有较多的突破。满帮接下来会进入一个3-5年金牛区，要学习UBER和G7的创新，不然被取代是早晚的事，光有市场，没有技术创新不会长久。另外需要指出的是，车货匹配的战场的已结束，同质的新产品已没有做的必要。
三，依托园区和车等基础物流单元作文章；
传化、林安和G7，我认为他们未来成为真正意义上的物流平台的可能性会稍大一些。G7发展的土壤还是车，他认为管车应该是个好市场，他不像车货匹配型企业供需简单明了，他要大结局是物流领域的万物互联。G7欲造自动驾驶货车+自动门禁+自动货台，在他看来，无人物流才是物流的未来；传化涉及传化网 ，连接更多运输方式（铁路、内河）；改孤岛变群岛；货车后市场（金融类），创新业务单元（易货嘀）。其中供应链业务单元成了增长最快，赢利最多的模块；
四，在三方物流身上试手；
广东程丰智运科技有限公司怎么样目前尝能关注到三方物流公司困难和需求的有罗计，中国物通网等，三方物流的本质是定制物流，为客户提供贴心的服务是三方物流存在的价值，前面提到的企业，他们的理念好像认为三方物流不应该存在，认为三方是一个中介，互联网物流不应该有中介。罗计在2018年3月调整了战略，为三方公司解决信息化的难题，为物流公司带去定单，他的逻辑是，三方物流是不必可少的一环，他们充分调动着各种资源，如果能依托他们，把所有的物流要素都联系起来，那会一个完整的生态场景。
因为名家居物流也属于三方物流，所有我在这里多说几句。市面的车，仓库，只能解决用户单个模块的需求，没办法提供个性化的服务。企业用户发布定单后，就不想理了，这样就给三方企业提供服务的机会，传统三方受制于资源，只能满足部分客户的需要。零散的社会运输网络、仓储设施分点一直存在，少了一张深度融合车、司机、仓库、操作、物流细分领域经营单位等各项物流要素的网。物流公司繁多，产品同质化严重，发达地区资源过剩，不发地区服务商少，且没有服务质量。三方物流公司普遍存着获客难，营销效率低的问题。同时保险服务，金融服务与物流行业的碰撞还停留在表层；物配、智能设备与物流企业还未能产生较好的连接。物流互联网+上半场给我的启示是，现在互联网物流附能的重心，应该放在物流服务商（物流企业）身上，未来，三方物流公司同样也是物流活动的是终端。
五，组织专线，抱团取暖
上周，同事说：“你知道吗，那家伙开了一条专线，还发在朋友圈了。是运联传联搞的，就在厚街。唉，就是没事喜欢拿专线玩。”这些年，组织过专线搞事的有，有“运东西”，“好友汇”，“一米滴嗒”，“德坤”，“联运通”等。专线同属于基础的物流单元，所以理论上讲它是可以依附的。专线抱团的目的是为了增加货量，离开了组织，它还能活得很好。组织的赢利能力在哪里，大家的货量都增加了，组织兜里仍然只有理想，这是一个问题？组织的产品如何能为自己带来好的收益，散伙前怎么分钱要解决好。
六，其它物流企业该怎么发展
现在你只要大概研究一下任何一个物流领域或产业，你会发现，都会有多家互联网物流企业在尝试，在探索。冷链：晶链通；家居：一智通，众家联；大宗：驼队重卡；海运：运去哪，海光网；仓储：易代储；跨境：递四方，百运网。蔬菜：程丰智运（注：以上提到的企业并不代表是这个行业的最领先的企业，仅是我略有了解）离开了互联网这个略显疲惫的词，这个沉重的行业，难道就没有好的发展了吗。两年里的摸索，让我感悟到两个方面，一是自身市场的走向是由核心客户的需求驱动的。二是要从单一的货物运输功能转变成企业的服务商。越海全球，它不是互联网物流，但它有特有的市场定位，它只需找飞利浦类似的客户即可。苏宁物流，在今年3月签了顾家家居，金蝉螂，然后4月又邀请了家装领域的人一同去做这个家装产品的互动。他们做的事都是由核心客户的需求推动着的。第二点，转型成为服务商的本质是与客户深度融合。新物流产品可以被你利用，但你要懂你的客户，你要为他创适价值，这是商业的本质。
七，谈一下我两年来做的产品
两年的时间里，我们涉及同城转仓业务，入仓产品，大票零担，整车等。不聚焦，不专注，什么都能做，结果什么都做不成。今年年初，我们是这样规划的，做我们力所能及的事。以家居送装项目为主，其它项目为辅。其它项目，能挣钱就赶紧挣钱，不能做为长远目标去发展。名家居物流注定是一个小本生意，它会受到资金，营销低效和区域性市场份额等多重限制，同时，它又在特定的圈子里拥有着一定的口碑，小而美是我现阶段的能量能给予它的内涵。
