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国际海运费价格走势千亚国际物流
由于担心市场恶化，航运公司“首先”降低了即期汇率并削弱了货运代理的价格。
然而，供应链瓶颈可能会通过支撑长期合同费率来为承运人“化险为夷”。
中国香港托运人委员会执行董事 Sunny Ho 表示，货运代理“拒绝降低运费”，尽管航运公司的运费已下降了 30%。
他补充说：“货运代理拒绝降低运价，但承运人率先采取行动——今年他们向 BCO 提供的运价比货运代理更具竞争力，这反映了航运公司在担心市场恶化的情况下希望确保货源的愿望。”
新加坡一家全球海运负责人Peter Sundara 表示，到目前为止，承运人没有给出降低长期合同费率的“任何迹象”。
他说：“大多数贸易航线的现货费率已经下降了 5%-10%，但只有跨太平洋地区的现货费率低于合同费率。亚欧之间的差距已经缩小，但即期汇率仍略高。主要原因是因为欧洲的港口拥堵现在比美国西海岸严重得多。”
Sundara 先生说：“很大程度上是由于欧洲和美国东海岸的港口拥堵。但我们现在再次听到关于华南新冠病毒的消息，如果盐田受到影响，这将是另一个潜在的干扰。”
他补充说：“有很多关于经济衰退和市场正在走软的讨论，可能就是这种情况。但与此同时，包括原材料在内的其他市场货物仍在移动。总体而言，供应链挑战仍然存在，我们需要持续关注。”
